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July 30 新宿エイサー祭周六去新宿，原打算在新宿吃了午饭，然后转道去新宿御苑。开始出了新宿站东口，发现马路被人群围了起来，车也不让走了。开始还不知道除了什么事，我的第一念头是“是不是有人集会游行啊。”不过当时肚子饿，急于找地方吃饭，就没挤进人群去看。等吃完饭，沿着那条路往新宿御苑走的时候，发现有趣的事情了。 有身着日本传统服装的人排着队站在马路中间，或身背着，或手拿着大小不一的鼓。这是要表演啊。再看他们的衣服背上印着“硫球”的字样。“哦，这是来自硫球的民间艺术表演吧？。”这时又发现路边的电线杆上挂着旗帜，写着“新宿エイサー祭”。“祭”基本就相当于某某节日的意思，就像我们的什么“桃花节”，“桂花节”什么的。不过“エイサー”是什么意思，我就不知道了。管他呢，看着队伍都排好了，应该快开始表演了吧。果然，等了一会儿，音乐响起，演员们也开始随着音乐一边舞蹈，一边敲鼓，不时地还会随着音乐吆喝几句。看了一会，拍了些照片，继续往前走，看到前面隔了一段距离还有一队人也在表演。穿的衣服不一样，动作却差不多。（照片见我的相册。） 表演大概进行了有10分钟左右，音乐停了，演员们也都散了。“就那么简单啊————”不过，旗帜上写了是从1:30开始的，当时已经快三点了，估计我是看了个尾巴。好吧，继续向御苑前进。 等到御苑里游逛了一个半小时再回到新宿————“表演还在继续啊。” 这时我才明白，原来是有不同地方出的队伍轮流来表演，而且一条大街上分了四块，也就是同时有来自四个地方的队伍在表演。不过表演的内容都差不多，都是一边敲鼓一边跳舞，然后再叫几声。每支队伍头上有个人舞动一面大旗，还有个人脸上涂着油彩，戴着奇怪的高帽子，从装束看像是拌鬼的，从动作看又有点像是指挥。也许这个舞蹈本来是一种驱鬼的仪式？呵呵，瞎猜，瞎猜。 演员肯定都是业余的，年纪大的我看能有四，五十岁，不过跳起来还是很有劲的样子。我看到的最小的一个只有3岁的样子，当然对她来说，与其说是表演，不如说是在队伍边上走来走去而已。不过有几个小学生模样的，跳起来倒也是煞有介事。很可惜，此时我的照相机没电了，所以没法拍更多的照片了。 回家以后查了一下，原来“エイサー”是源自硫球的一种民间舞蹈，是专门在“盂兰盆节”的时候跳的。在日本“盂兰盆节”是非常重要的一个节日，有点像中国的清明节，也是一个祭祀祖先的日子。“盂兰盆节”是在每年阴历的7月15日（日本的阴历和中国的一样）。据说这一天以前要把祖先的灵魂请回家，和活人一起生活4天，然后再以送魂火的形式送回阴间。日本公司一般会在8月中旬放一周左右的假，也是因为这个节日的缘故。虽然我们中国人不过这个节日，不过我还是很盼着它快点来，因为放假了我就可以回家了。
July 15 行在东京在东京，“电车”是最重要的交通工具了。日语中所说的电车，其实就是我们所说的地铁、轻轨和电气火车。事实上在日本，这三者也确实是连成一个网络，无法明显区分的。
日本电车是由多家公司运营的，其中最大和最重要的就是JR了。JR原来是国营公司，后来私有化的。JR的线路遍布全国，是全国性的公司。著名的新干线就是属于JR的。在东京，属于JR的线路并不多。不过其中有一条非常重要的线路，就是山手线。山手线是环状线，串起了东京市内最重要的商业区和繁华地带。象东京站，秋叶原，上野，池袋，新宿，涩谷，这些地方就算是没有去过日本的人也都听说过吧。山手线以内称之为“都心”，这个就有点像上海“内环线以内”的概念了。事实上。论长度的话，山手线大约介于上海的内环线和中环线之间。
在“山手线”以内的主要是“东京地铁”的九条地铁，和“都营地下铁”的四条线路，这些基本都是在地下的。另外JR除了山手线以外，还有一条中央线东西方向穿过都心，这两条线路都是高架的。这样，在“都心”内，电车线路真可用密如蛛网来形容了。
在山手线以外的东京地区以及周围的神奈川，千叶，茨城三个县，则是由JR和其它私营电车公司的线路构成的网络覆盖。从我手头一本东京及周边地区的地图册上的路线图来看，这些公司就包括了京浜急行，东京急行，小田急，京王，西武，东武，京成等及家。这些公司的线路之间，以及和JR，东京地铁之间全部是连通的，而且互相之间很少有路线重复的情况。说明虽然是不同的公司建设，运营，但还是服从一定的统一规划的。
由于不同公司的线路是连通的，所以电车就在不同公司的线路之间直通运行。比如我原来上班做的车就是从长津田发成，先走东急（东京急行）的线路，然后到涩谷转为地铁的半藏门线，穿过都心到了北千住以后又直通到东武铁道的线路上（当然我没有坐那么远），这个过程中是完全不需要下车换乘的。不过不同的班次会有不同的终点站，不是每一班都会有那么长的线路的。
就象中国的火车分快车慢车一样，日本的电车也分“各停”————就是每站都停，“急行”————只停大站，“快急”————停的站更少，“通勤准急”————只在上下班高峰期开行（有点象上海公交车里的高峰车）等几种。复杂的线路网络，加上复杂的时刻表，就是日本人常常会搞不清楚路线情况。比如我这次搬家以后，老板问我搬到哪里了，我说了一个地名，他茫然地看着我，显然是不知道那个地方。我说在XX线路的XX站附近，他的眼神仍然很茫然。直到我说离莆田（知道电影“莆田进行曲”吗？）只差一站路，总算是“哦————”了。因此，在日本，有很多提供电车线路查询服务的网站。你只要输入起点和终点，以及计划出行的时间，就能查出应该坐什么线路的车，在什么地方需要换乘，需要多少时间，票价是多少。而且可以给出几条不同的线路组合供选择。
在每个车站都有经过列车的时刻表。据我的观察，还是非常准确的。正常运行的情况下，误差一般不会超过半分钟。应该说，他们的调度控制系统还是非常出色的。
为什么我要强调“正常运行”的情况下呢？因为给我的感觉，电车还是三天两头会出事的。
基本上在每个电车站都会有显示屏用来显示行车信息。如果某条线路出现问题，列车不能按时刻表运行，那么其它线路（我不清楚是所有线路，还是只是相关线路）的显示屏上就会显示出来：几点几分，什么线路出现了什么问题，列车延误，现在处于什么状况。这个主要是提醒原打算坐那条线路的人根据情况改变路线。一搬来说也都不是什么大事故，比如有人进入线路啦，人身事故啦（不清楚具体是什么样的人身事故），设备点检（怀疑就是设备故障，否则哪有上班高峰时候点检的。）啦等等。当然也有比较少见的，比如有一次是说风太大（冬天），导致“东西线”（高架的）车辆必须减速运行。另一次说是某条线因为工人罢工，导致全线停运。
日本人坐车还是比较讲秩序的，不会下车的人还没下完，上车的就一拥而上。一般也不太会抢位子，甚至会有位子空着，没有人去坐的情况。不过日本人似乎也不大会给需要照顾的人让座。有一次，上来一个抱小孩的，周围就没有人让座。当时我坐着，因为马上要下车了，所以就起来向门边走，但是那个抱小孩的也不去坐我空出来的位子。到了车站，下了车以后我回头看，那个位子已经被别人坐了，而那个抱小孩的依然还站着。这样的情况碰到过不止一次，不知道日本人都是怎样的想法。
大部分日本人上下班都是坐电车。有很多人家里有车，但那只是周末或假日开出去玩的，上下班仍然坐电车。
我原来住的地方，上下班单程要一个半小时，中间要换三次车。虽然日本同事听了都会说“好远，好远”，不过我知道这样的情况在日本人中也是挺普遍的。因为我发现有很多人是和我走一样的路线，但是坐得比我更远的。
不过我既然是租房子，自然就有比较大的自由度。所以我后来换了一套比较近一点的房子，现在每天坐公共汽车上下班了。公共汽车的情况就下次再说吧。
July 10 石币 照片中的那块圆形带孔的石头摆放在日比谷公园的一处花坛边。另一张照片是对这块石头的说明。翻译如下：
这块圆形的石头是太平洋Yap岛（现属于密克罗尼西亚联邦）上当钱用的石头货币，被称之为“石币”。石币小的直径6cm左右，大的可以达到直径3m。 一般来说，直径大小，表面光滑程度，形状是否好看以及搬运的难易程度决定了石币的价值。 这块石币呈长径1.35m，短径1.00m的椭圆形。据说在大正13年（1924年）的时候，这块石币可以相当于1000日元使用。 May 20 吃在日本2我在日本主要在スーパーマーケット（Supermarket）买菜。日本的スーパーマーケット和国内的不一样，主要卖食品，饮料，以及少量的日杂用品。
日本スーパーマーケット里卖的菜有几个特点。 一个是包装和计量单位都比较小。荤菜的计价单位一般是100克。蔬菜都是一小把，一小包的卖。卷心菜，白菜一般都是一棵，半棵地卖。白菜甚至有四分之一棵用塑料保鲜膜包好卖的。 另一个特点是加工程度高。比如鸡肉都是按部位切割好，骨头去掉。很少有卖整鸡的，更不用说活鸡了。猪肉会切成肉块，肉片或是绞成肉糜，然后在包装上写上适合烧什么菜。蔬菜买回去一般也都不需要挑拣。这样可以节省很多烧菜前的准备时间，产生的厨余垃圾也很少。 价格上来说鸡肉最便宜，100克一般100日元出头。猪肉就要贵一些，100克要200元多。牛肉更贵，根据部位，产地的不同价格相差很大。就是便宜的也要100克400多。不过具体我记不清了。因为自从第一次仔细看过标价签以后，对牛肉柜台基本就“无视”了。
蔬菜和荤菜的价格差不多，甚至更贵。不过因为蔬菜不是按重量计价的，因此这个比较只是凭感觉。不过这个价格关系在餐馆吃饭时也能感觉出来。比如国内吃面，一般蔬菜浇头都比荤菜的便宜。但是在日本，浇头有野菜的会比纯肉的更贵。
作为一个海岛国家，鱼和虾在日本人的膳食中占有很大的比重。因此Supermarket里鱼的品种特别多。主要都是海鱼，我也基本都叫不出名字。包装上大多推荐————“做刺身用”。不过我一般都清蒸或红烧，和国内一样。味道都不错。
想在日本自己烧饭的朋友要准备好，有些东西这里是买不到或很少的。比如鸭肉。我见过的唯一的鸭肉制品是鸭肉丸子。日本人很少吃动物内脏。有卖的只有猪肝，鸡胗和鸡心。所以喜欢熘肥肠和毛血旺的人肯定要忍住自己的口水了。日本人也不吃猪手，凤爪一类。当然，这些东西在唐人街可能会有卖吧。
May 09 吃在日本(1)上周适逢中国劳动节，日本也是黄金周假期，正好上海过节。很多朋友碰到，自然很关心我在日本的生活。所谓“民以食为天”，所以问得最多的问题就是“在日本吃得习惯吗？” 今天就来说说日本的吃吧。
另一方面，原来曾想写一系列的文章，关于在日本生活的物价问题，给有可能到日本学习工作的朋友一个参考。因此，这里也一并对日本食品和餐饮的物价问题做个介绍。文中涉及到价格的，不特别说明一律指日元。日元换算成人民币最简单的算法是除以100乘以7，也就是100日元约合7元人民币，1000日元约合70元人民币。
先从早饭说起吧。我在日本的早饭一般是面包加牛奶。日本的牛奶还是相对比较便宜的。1000ml纸盒装的一般180到200日元，而且超市里经常会有160多的优惠价。超市里的面包一般也在100到200元之间，品种还是比较多的。而且这个价位一般可以够我吃两到三顿。但如果是专门的面包店或是商场里的面包柜台，那就比较贵了。150一个的，一顿可能还不太够。当然，从质量上来说，一份价钱一份货在这里也仍然是适用的。
午饭的选择就很多了。
比较便宜的就是便当，有专门的便当点，便利店里也有卖。价格一般在400到500之间。从量上来说，和上海10元以下的盒饭差不多。我没吃过，所以不知道味道怎么样。
吉野家的盖浇饭一般也在450到550左右，也算是比较便宜的。其它还有不少专门卖盖浇饭的店，价钱也差不多。吉野家作为连锁店，在日本还是很常见的。在中国似乎吉野家走的是高端路线（在快餐业中而言），因此在饮食方面，吉野家可能是两国间价格差距最小的餐饮品牌了。
麦当劳的套餐价格一般是530到580，我吃得比较多，所以记得比较清楚。其它象KFC，Mos Burger, First Kitchen这些西式快餐，价格也都差不多。
很多餐馆，或者居酒屋都有专门的午餐菜单，供应各类定食，就是套餐。一般有一碗饭，一份主菜，蔬菜色拉或是生的卷心菜，一碗酱汤（味噌汁 みそしる），还有一点点酱菜（漬物 つけもの）。我午饭一般和日本人一起去吃，吃得最多的就是这种，价格一般在700到900多，当然更贵的也有。主菜品种有烧鱼，炸鸡块，豚生姜烧（其实就是洋葱炒肉片），汉堡牛排等等。饭的量从一小碗到一大碗不等。有些还可以免费添，有些添饭就要加钱。除了酱汤比较咸一些以外，这类定食的口味其实和中餐差别不是很大，还是比较容易适应的。
以上说的是日式料理，另外还有冲绳料理，韩国料理等。冲绳料理和日式料理的菜肴品种上还是有比较大的差别的。据说冲绳料理更接近中餐，不过我吃得不多，体会还不深。
最后说说中餐，在日本中餐馆还是很多的。不过很多店虽然打着“中华料理”的牌子，不过其实已经很日式化了。除了麻婆豆腐，担担面等少数几种，其它就是很多在中国从没吃过的“中华料理”。中国菜的价格却往往比日式料理要贵一些。上次吃一碗叉烧面，只有薄薄的几片所谓的叉烧（其实很白切肉差不多）就要1000元。
据说还是有能做比较正宗的中国菜的中餐馆, 我没吃过。不过那价格就更贵了。
日本还有一种供应日式そば（荞麦面）和うどん（乌冬面）的店，很便宜。不到400元就能吃一碗面，不过量比较少，如果是胃口正常的成年男子的话，中午吃了以后，恐怕最多撑到下午四，五点。这些店的宗旨一个是快，一个是降低成本。店里只有很少的座位，大部分人都是站着吃。店堂里没有服务员，只有厨师。自己在门口的自动售票机买了票子，然后到厨房的柜台上取面条。浇头都是事先烧好的，面是一直在煮的，所以一般只需要等半分钟就可以了。吃完了以后再自己把碗送回柜台。这些店一般都设在车站附近，针对那些特别赶时间的客户，比麦当劳这些洋快餐还要快。中式快餐如果能发展出这种模式的话，也未尝没有市场。
今天现写到这里，下次写自己买菜烧饭。 April 26 日本的自动售货机（2）其它自动售票机
除了在电车和公共汽车上意外，其它很多地方自动售票机也有广泛的应用。
比如很多餐馆也使用自动售票机。顾客在店前的机器上投钱（硬币，纸币）均可，然后选择自己要吃的食物，机器出票。顾客自己拿票子进店，坐下，然后把票子给服务员。服务员会把用户点的东西送到座位上。吃完，走人。 这种一般是比较低档的餐馆，卖的一般是面条，盖浇饭或套餐（类似盒饭）一类。种类不多，也没有多少搭配的余地。来这里的顾客要的也就是速度。对店家来说，使用自动售票机则可以减少服务员。在人工成本高昂的东京，这可是非常划算的事情。 又比如，我上次去上野的国立博物馆，它也一样使用的是自动售票机，而没有售票人员。 出售饮料和香烟的自动售货机 除了售票机以外，出售饮料和香烟的自动售货机也非常普遍。无论是在车站，街头，办公楼，停车场几乎是随处可见。我上班的办公楼里每层楼都有一台出售饮料的。底楼还另有一台出售香烟。
现在这种售货机在国内也有不少，不过还是有些有趣的差别。 据我观察，日本的自动售货机可靠度还是比较高的。我用过很多次，我周围的人也经常用，我没有见过或听说过有投了钱，东西不出来的事情。而国内的售货机嘛，我没用过，但有一次在地铁里听一个保安把它称为“老虎机”，意思是投钱进去，有没有钱出来是要看运气的。当然这肯定是夸张的说话，但说明他肯定见过不少投了钱却没有东西出来的情况。 在日本，冬天的时候，饮料出售机是带加热功能的。购买的时候你可以选择要加热过的饮料。想想在寒风凛冽的马路上能喝到热的咖啡或奶茶，还是一件蛮惬意的事情。 另外，我记得国内的自动售货机出售的商品种类比较多，还卖一些零食什么的。日本的基本就只卖饮料和香烟。当然，饮料和香烟的选择品种还是比较多的。 其它自助服务设备。 除了以上的一些设备以外，还见过其它一些投币使用的自助服务设备。一般是在便利店里比较多。比如复印机，手机充电器，这些都可以投币使用。停车场的自动收费机，不仅机动车的停车场有，自行车的停车场也有。基本上公共停车场都是无人看守的。我在一个车站还见过一台自动的数码冲印机。它可以接受SD, MMC, CD-Rom等多种存储设备，然后可以通过触摸屏选择要冲印的照片，付钱以后就可以拿到印出来的照片了。我没有用过，不知道速度怎么样。不过我想如果使用现在的照片打印机的话，应该不会要等很长时间的。 总之，很多在国内由人提供的服务，在日本都由机器提供了。这对于劳动力比较短缺的日本来说是好事。不过如果中国也仿效的话，可能会加重失业问题吧。 April 22 日枝神社与皇宫 今天原打算去中国银行向国内汇款，每想到去了以后才发现今天银行不开门。而且不仅是中国银行，路过的所有银行周六周日都不开门。*#$()!#_+!@$@......这点还不如国内呢。
中国银行马路对面是“日枝神社”，建在一座小山坡上，看上去绿树成荫，风景好像还不错。既然来了就去看看吧。
神社不大，人也不多。有一对新人在举行婚礼，不过仪式好像已经结束了，正在神殿前拍照。新郎新娘都穿着和服。新娘穿着白色的和服，日本人倒也没有“白色不吉利”的观念。神社里另外的人似乎都是来参拜的，不象以前去的明治神宫，游客很多。我连中国的神都不拜，当然更不会去拜日本的神了，不过如果太随便地在里面逛来逛去的话好像也有点格格不入。这里毕竟不是个旅游景点。于是便由正门走了出来（我是由后门进去的）。看了门口的说明才知道，这里供奉的叫“大山咋神”，是东京的守护神。这么说来，这里就是东京的城隍庙了。 出了神社，走下山坡，打算一直走到日比谷公园。路上行人稀少，不过怎么警察那么多呢？说实话，平时在东京的街上是不大看得到日本的警察的。不过这个地方不一样。路上有巡逻的，很多大门口有警察站岗。路边还停着不少警车，而且都是车上装着铁栏杆的防暴车。这是什么鬼地方。走到一快指示牌前一看，才知道不知不觉间走到了日本的政治核心地带。前面不远处的尖顶就是国会议事堂，路两边是众议院议员会馆。隔开一条马路就是首相官邸。嗯，像我这样背着背包，如果东张西望，神色慌张的话，会不会被当成恐怖分子呢？
 不幸的是，在国会和外务省之间的那个路口拐错了一个弯，等发现的时候，已经快走到皇宫了。那就将错就错吧。
沿着皇宫护城河边的道路向皇宫大门走的时候，我想的是————如果要攻打皇宫的话，应该从哪里入手呢？最好日本的警察不要看到这句话。不过作为中国人走到这里有这样的想法不算很奇怪吧？
 从防卫的角度来说，皇宫的设计还是很严密的。护城河大约有四、五十米宽，两边的河岸都很陡峭。特别是皇宫内侧河岸高大约有近二十米，上面还有石墙。现在的皇居外苑是对外开放游览的。如果是以前的话，进入皇居外苑，再进入皇宫内部要经过三，四道门，多次通过桥梁跨过护城河。防御纵深还是非常大的。与北京的紫禁城相比，防御要严密多了。后来看了介绍才知道，这里原来是德川家康修的江户城，本就是作为一个军事要塞而修建的。明治维新时，天皇迁都江户（即现在的东京）以后，才把这里作为了皇宫。
皇宫里面自然是不能进去的，不过从外面看，还是“相当——得”漂亮。护城河两侧堤岸上绿草如茵。隔着护城河看，皇宫里面草木茂盛，风景如画。树丛中露出白墙黑瓦的古典建筑，和周围的高楼大厦形成鲜明的对比。很可惜这次没有带相机。下次得再来一次，拍些照片。
在皇局外苑碰上了好几批中国来的旅游团，说着我也听不懂的方言（可能是福建一带的吧），不过在异国他乡，即使听不懂，一样还是感到很亲切的。 April 19 日本的自动售货机(1) 在日本自动售货机，以及其它投币使用的自助服务设备非常多，无论是数量还是种类都远远超过国内。日本是个无论土地还是人工都很昂贵的国家。使用自助服务设备占地少，又不需要人，实在是个很经济的手段。
地铁中的自动售票机
就我所到过的东京的电车（就是地铁和轻轨）车站而言，全部是采用自动售票，完全没有人工售票的。大的车站，可以一排排下十多台自动售票机。这种自动售票机与上海地铁使用的相比，有很多设计上的优点。
首先是能接受多种硬币和纸币，包括10，50，100，500四种硬币，1000，5000，1000三种纸币。可以找零。不象上海地铁，在自动售票机边上还要放一台零钞兑换机。 其次操作界面采用触摸屏的设计。这样最大的好处是，如果将来为了扩充功能，或者修改原有功能，要变动按钮数量和布局的时候，只要修改软件就可以了。相比上海地铁中使用的硬件按钮的方案来多了很多灵活性。而且东京地铁的票价体系要复杂得多，使用硬件按钮也根本无法实现。 从功能上来说，除了可以出售普通车票外，还可是出售回数券（买10送1，或买10送2），续买定期券（类似月票），甚至有部分机器可以为Suica卡（类似上海的公交一卡通）充值。 这些自动售票机都是嵌入墙内安装的，即使数量多，占地面积却不大。 另外在车站里面还有“精算机”，其实就是补票机。这样即使需要补票的话也不需要找工作人员了。“精算机”的名字还是比较贴切的，因为它需要应付很多情况，比如定期券和普通票混合使用的情况，多条线路乃至多家公司的线路之间连乘连票的情况（不同电车公司的票价体系是不完全一样的）等等。 公共汽车上的自动售票机
我在东京只坐过一次公共汽车（准确说是在神奈川县），不过车上的自动售票机还是给我留下了很深的印象。虽然那条线路没有采用统一票价，但还是做到了无人售票。 首先上车的时候要从售票机中拿一张“整理券”，“整理券”上印着一个号码，我当时拿的是7号（也可能是8号）。然后在车头上方有一个显示屏，显示到下一站的时候，整理券号码对应的车费金额。要下车的乘客根据自己“整理券”上的号码确定自己要付的车费，然后将硬币投入售票机。售票机本身没有找零的功能，但是边上附带了一台零钞兑换机。车客可以先兑换零钞，然后再付车费。这样即使身上没有零钱也没有关系了。上海公交车上的投币机与之相比就实在太简陋了。 当然如果需要兑换零钱的乘客比较多的话，下车的速度可能会比较慢。不过公交车一样是可以用Suica的，上车时划一下（非接触式IC卡）,下车时再划一下，车费就自动扣除了。我发现用这种卡的人还是很多的。 我坐的时候不是高峰时间，所以我不知道高峰时间乘客是不是多。另外在东京市内好像有线路还是采用统一票价的，可能是线路比较短的缘故吧。这种车上的售票机是否是一样的我就不知道了。 不过日本的公交车还是蛮贵的，如果按单位里程的票价算的话，我估计要比电车（地铁）贵。 今天先写到这里吧，明天继续。 April 15 第一次在日本理发 虽然来日本已经有4个月了，不过由于2月份回过一次国，所以至今还没有在日本理过发。原来打算5月黄金周回国的时候再理，可是从上次在国内理发到现在已经有两个月了。我本来在国内每个月要理一次的，现在实在是拖不下去了，所以今天只能去体验一下日本的理发店了。
我去的是在车站边上的一家连锁店。它的服务非常简单：只理发，洗发、修面、吹风之类一概没有，号称是每个客户10分钟，我没掐表算，不过感觉也差不多。店比较小，只有3个位子。理发过程和国内差不多，使用的工具也基本一样，只说说和国内不一样的地方。
首先付款是通过自动售票机的，由此也可以看出自动售票机，自动售货机之类在日本的普及程度。先买票，然后坐在位子上等。虽然有三个位子，不过只有两个理发员。在我前面还有两个人等，生意还不错。因为每个顾客只需要10分钟（感觉我前面有一个还没有10分钟），所以等的时间并不长。
每个理发位子前面的柜子比较有意思。这个肯定是特别设计、定制的，其实称为机器也可以，我不知道是不是这家连锁店特有的。柜子略成弧形，分成三部分。整个柜子约有两米高。左边是个全高的柜门，里面可以给客户挂衣服，放包或其它随身携带的物品。外面上半部是镜子，理发的时候顾客就面对着镜子。镜子下面是个液晶屏幕，放的是这家连锁店的广告。应该也可以作为一种广告渠道，成为这家连锁店的又一收入来源吧。中间也有上下两个柜门，不过没有打开过，所以我不知道里面有什么。右边是放理发工具的。中间有一个消毒柜，梳子和吸尘器的头都在里面消毒。
“吸尘器的头？”是的，不要怀疑你的眼睛，或者我打错了。前面说过，这家店是不提供洗发服务的，那么怎么处理理发以后头上的短头发呢？就是用吸尘器吸。当然不是真正的吸尘器啦。而是柜子边上可以拉出一根类似吸尘器上的那种软管，头上带毛刷，柜子里面肯定是有类似吸尘器的机器。理发完以后，理发员就用它从顾客头上把短头发吸掉。因为毛刷是要和顾客的头接触的，所以为每个顾客服务完后都要取下来放进消毒柜消毒。
在柜子底部有一个洞，每个顾客理完以后，理发员把地上的头发扫到洞口，然后启动机器，头发就都被吸进去了。所以店里比较容易保持清洁。
披在顾客身上的布（我不知道理发行业的术语里这个叫什么。）也是每次都更换的，是不是一次性的我就不知道了。
那么这样理一次发要多少钱呢，1000日元，按现在的外汇牌价，合人民币大约67元左右。嘿嘿，现在知道我为什么一直拖着想把我这笔生意留给国内理发行业了吧。这在日本还算便宜的。我看过，附近其它的理发店大约都要1500到2000，不过可能会带洗头的，这我就不知道了。
顺便说说，这家理发连锁店的名字叫QBHouse。应该是比较大的连锁店，因为我在地铁车站里见过它的广告。 |
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